透水混凝土于19世纪在欧洲首次出现，并用于各种结构目的，包括承重墙，填充板和路面表面。由于水泥的稀缺，它在第二次世界大战后再次在海外流行起来。
透水混凝土这个概念是在20世纪60年代提出的，希望减少城市内涝，提高地下水位和补充含水层。
透水混凝土现在很多城市工程中使用，其应用数量在过去十年中急剧增长，从车道和人行道到商业和大型空间。
透水混凝土成分
由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，几乎没有细骨料（沙子或黏土）。
透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 故具有透气、透水和重量轻的特点。
美国材料测试与材料协会（ASTM）对透水和无透水混凝土都有一套标准。ASTM要求透水混凝土中的空气含量（或空隙）百分比如下：
20%±5%：低孔隙率，高强度
30%±5%：高孔隙率，低强度
透水混凝土所需的高空隙率使雨水很容易通过材料并渗入下面的地面，典型的流速范围为每分钟4到18升！
水和骨料以特定量添加，以获得具有高空气含量的透水混凝土和刚好足够的水泥基糊状物来覆盖颗粒和互连空隙。
低水泥和高空气含量导致强度降低，阻碍透水混凝土在高速公路，某些街道或重载区域使用。
透水混凝土所有添加材料的混合物都可以改变，以允许足够的强度满足某些需求。
透水混凝土的种类
有多种类型的透水混凝土，它们都用于不同的目的：
多孔沥青用于高速公路以去除多余的水。
单一尺寸的骨料不含粘合剂，通常被称为松散砾石。它通常出现在非常低速的应用中，例如车道或通道。
多孔草坪可用于偶尔停车的区域，如体育场或教堂。
扫一扫 联系我